Ｋ特急の城/8000系

製造初年	平成元年(1989)
両数	80両
制御方式	界磁位相制御
主な運用	快速特急・洛楽　淀屋橋→出町柳※休日のみ運転特急　淀屋橋⇔出町柳ライナー　　淀屋橋⇔出町柳　　　　　　　淀屋橋←枚方市・樟葉※平日のみ運転
コメント	8000系は平成元年(1989)10月の鴨東線開通により特急車が1本不足することから7両編成1本がまた3000系6連の7連化に対し、5両のT車の計12両が新造された。 8000系は伝統のテレビカーを8750形に1編成1両に配置、また車内はテレビカー8750形にカード式公衆電話室を設置、豪華なバケットシートで1両おきに配色を替え、また横びきカーテンも設置した。また連結面は半自動とした（3000系に組み込まれた8550形は省略）運転台はコンパクトにまとめられ、京阪初のワンハンドルで、45Km以上の定速運転が可能となっている。その後8000系の人気が好評なために平成2(1990)年9月より平成5(1993)8月までに順次増備され10編成となった。（3000系に組み込まれていた8550形は一部改番で新造の編成に組み込まれた）また平成7年12月登場の3000系ダブルデッカー車の結果と輸送力増強の観点から8000系にもダブルデッカー車が導入され平成9(1997)9月と翌年4月の2度にわたり8連化された。平成20年（2008)6月に8008Fの新色化を皮切りに入場した編成から順次新色化され、また平成21（2009)年4月には電話室撤去、また平成21年度からはテレビカーの廃止とバリアフリー工事および車端部ロングシート化工事と新3000系に準じた工事がされて、2012年11月出場の8003Fで完了した。 2017年（平成29)8/20から京都方から6両目の8550形を大改造した指定席車の「プレミアムカー」が登場し、塗装も赤一色と金帯となって編成のアクセントとなっている。